トラクターの後輪アクスルからのオイル漏れ修理

　先日に田植えも終わり、機械の片付けもほぼ終わりかけた頃、トラクターの右後輪の付け根からオイルがポタポタ滴っているのを発見。

農機屋さんに連絡すると「わかりました」旨の返答があり、後日部品が届けられた。


　え？何で部品？

　あぁ、図面ですね。

ありがとうございます。

オイルは80番ね。

20リッターが2本要るな。

って、いやいやいや！

私がするの！？

また「自分でするんじゃろ？」のパターンである。

そりゃまぁ、修理のお願いをしたら結構な金額がかかるのはわかるんだけどね。

　まぁいいや、何とかなるだろう。

　本日、吉日。休日で毎日がエブリデイ。

時間が取れたので、アクスルオイルシールの交換をすることにします。

ギヤオイルを抜き、タイヤを外し、ボディマウントを外し、アクスルカバーのボルトを全て外す。

パーティングラインはタガネを打ち付けると、液体ガスケットが剥がれてごっそり取れました。

　アクスルシャフトの突先にベアリングが付いているのですが、これってプーラーで取ってもいいの？ベアリング壊れたりしない？ということが不安だったので、農機屋さんに連絡してみたら、直接来てくれて色々と適切な手順を教えてくれた。ありがたい。

　この後はその手順に従って作業をしよう。

　プーラーでベアリングを外し、ワッシャーとCリングを外す。

それでギヤが抜けるので、その後カラーを抜くと最後のベアリングと目的のオイルシールにたどり着いた。こんな構造だったんだ。

　アクスルシャフトに固着したオイルシールのインナーが付いたままなので、バーナーで炙るとゴムが溶けて抜き取りが容易。

　最近暖かくなってきたのと、その質量で熱したシャフトがなかなか冷えない。熱膨張と新しいオイルシールへのダメージを防ぐため、水道水でシャフトを冷却する。

冷えたらしっかり水を切り、組み立てに移る。

なんか料理の解説見てるみたいになったな。

　カバーにオイルシールとベアリングを入れ、シャフトを通す。

が、しかし、圧入すべき部分があるので、木を咬ませて叩き込んでいく。このベアリングは結構丈夫らしい。

　外してあった部品を順番に組付けていき、最後に天辺のベアリングを圧入したら、アクスルカバーとシャフトの組み立ては完了。

今度はコレを本体に組付けていかなければならない。

本体から突き出ているドライブシャフトが割りと曲者で、カバー側のベアリングに刺さっているので、カバーを外すときに下手をして抜けると奥の２重スプラインと合わなくなって入らなくなったりするらしい。教えてもらっていてよかった。

　合わせに液体ガスケットを塗り・・・過ぎたかもしれないけどまぁいいや。

周囲のボルトを順繰り締め込んでいけば、中のベアリングやシャフトの圧入が出来ているようで、いい感触が伝わってくる。後はタイヤを取り付けてやれば、片方終了！

そうだ、まだ片方あったんだ・・・。

　とは言っても、一度やった手順なので試行錯誤しない分作業効率は早く、あっという間に交換終了。こっちはオイル漏れしてなかったんだけど、劣化部品は左右同時期に交換しておくのがいいね。

　さぁ、ギヤオイルを入れたら作業完了だ！約30リッターいるのか。オイルジョッキが３リッターだから・・・10回入れるのか・・・。

最後の量はゲージを見ながら調整し、これで本当にオイルシールの交換作業は終了だ！

修理作業は嫌いじゃないけど、やったことないのをするのは無駄が多い分疲れるもんだ。