草刈機 MEX2650LH 修理完了

　先日、頼んでおいた草刈機の部品が届いたので、バラしたままのエンジンを組むとしよう。と言っても、新しい部品は金属ガスケットが一枚。

　今回の不具合はオイルパンのガスケット付近から、オイルが漏れていた様にみえた。その滲み出たオイルのせいかは定かでないが、冷却ファンから遠心クラッチ周辺のカバー内部がドロドロになっていて、色々よろしく無さそうであった。今回のガスケット交換で改善すれば良いが・・・。

　ちなみに入れるオイルはSN10w-30が0.08リッター。心配になる量ではあるが、規定量をあまり超えるとよろしくないのはどのエンジンも同じ。

　さて、草刈機らしくなったので、始動テストしよう。オイル量OK!燃料はハイオクOK!リコイルスタート！交換したリコイルロープのオレンジ色が眩しいぜ！

　良い感じにエンジンがかかった。アイドリング調整してしばらく見ていたが、オイルの滲みはまだ無い様子。こりゃ、本格的に運用してみてどうかだね。

　それはそれとして、なんと今回もう一台エンジンユニットを買いました。何でそんなに要るんだ？バカじゃないのかと思われるかもしれないが・・・理由がある。

・マキタがエンジン製造を止めるため。

　電気モーター駆動に移行するため、エンジンの製品を作らなくなることを正式に発表したため。私的にバッテリータイプは、夏の連続運用時間がまだ芳しくないように思える。

・代替機、部品サプライヤーとして。

　今の２号機エンジンはフリマで購入したもので、整備済みと謳っていたにも関わらず、実際に運用するには部品交換等かなりの再整備が必要だった。

トラブルで作業を中断することを考えると、やはり即戦力の代替機があると安心なのである。

　奪取したガンダムMk2計３機の内１機をアムロが「譲ってくれ」とシャアに頼んで断られたように、安定して運用するには３台あると安心感が違うのだ。

　パトレイバーのイングラムも似たようなもの。

という訳で、たちまちは出動しないので、倉庫に置いておくとしよう。